车内开着空调，人体是舒服了，可眼睛还在遭罪。车外强烈的阳光晃眼影响视线不说，时间一长，还容易令双眼疲劳。所以，备一副合适的太阳眼镜，避免强光对眼睛的刺激，是有必要的。

　　开车时佩戴的镜片，挑选时大有讲究。

　　开车戴偏光镜最佳

　　开车最好能戴偏光太阳镜。因为偏光太阳镜对紫外线的阻隔率非常高，眼睛即便长时间直视强光，也不易疲劳。同时，它还有普通太阳镜没有的滤除散射光线、防眩光作用。

　　还记得小时候很多家庭都会使用的百叶窗帘吗?太阳光线被调整成同向光束后进入室内，柔和而不刺眼。

　　偏光太阳镜起的作用类似。有效排除来自四面八方的眩光。。

　　一些汽车厂家最近几年都有推出原厂太阳镜，正是这种防紫外线、防眩光的偏光镜。

　　需要提醒的是，倘若驾驶的是某些带抬头显示的车型，佩戴偏光太阳镜，可能会因为偏光“太到位”而影响正常读取显示信息甚至完全看不到。

　　几十块钱很难买到正宗偏光镜

　　车主小黄半个月前经过凤起路时，花20元从一流动小摊贩手中购得一副太阳镜，摊主拍着胸脯保证有防眩光功能。前几天，他戴上它出门，可车还没开出多远就感觉头晕，只得赶紧摘掉。

　　判断一副太阳镜质量是否过关，价格并不是唯一标准，但多少能说明点问题。价格低到离谱的，可能本身品质都难以保证，更别提是偏光镜了。

　　一般来说，价格远低于100元的，基本不会是正宗的偏光镜。

　　除了价格因素外，正规的防紫外线太阳镜外包装上都有标注防紫外线等级(UV)。UVA(可过滤的紫外线波长在320-420纳米)、UVB(过滤波长在275-320纳米)及UV400(过滤波长在400纳米以内)，都有防紫外线功能。

　　戴上偏光镜开车看前面，前挡玻璃下方出现彩虹般的花花绿绿，请问是车玻璃问题、膜的问题，还是太阳镜买得太差?

　　这种情况，多半车玻璃没问题、贴膜也没错。即便是佩戴价值上万块的大牌偏光太阳镜，前挡玻璃的某些地方有时候看起来还是会花的。这是正常现象。国产前挡玻璃出现得比较多，进口的稍微好些。

　　茶色灰色镜片效果好

　　除了款式，镜片颜色的选择，是许多人购买太阳镜时会挑来拣去的重点之一。粉红、浅蓝、紫色……时尚的年轻人，尤其是姑娘们，颜色怎么炫怎么来。

　　可专业人士说了，开车时佩戴的太阳镜，颜色选择上还是以实用性为主。粉红紫色浅蓝等太阳镜的装饰扮靓效果远大于实际的防护作用，还会改变颜色、光谱，产生色差。

　　开车的太阳镜颜色不能太深，最好能选茶色、灰色偏光镜，墨绿色的也推荐。茶色镜片能滤除大量蓝光，可以改善视觉对比度和清晰度。而灰色镜片能均衡吸收任意色谱，戴上后所看到的东西只会变暗而不会有明显色差。

　　茶色镜片还有提升亮度的作用，特别适合空气污染较重的日子或者在多雾的城市开车时佩戴。

　　近视眼戴太阳镜有四种办法

　　对于鼻梁上已架着一副框架的近视眼来说，夏日佩戴太阳镜又多出不少麻烦。

　　就现在的眼镜发展技术，开车的近视眼可从以下四种方法中挑选一种。

　　戴上隐形眼镜后佩戴太阳镜。缺点是佩戴隐形眼镜对卫生要求非常高;有些人的眼睛还不适宜戴。

　　近视眼镜上加一副太阳镜夹片。夹片不用时可以上翻或摘下。不足之处在于与原来框架眼镜的匹配度有高有低，尤其是自行网购而来。

　　定制有度数的太阳镜。室内不能佩戴，会增加用眼疲劳。

　　购买会变色的近视眼镜。这种眼镜在室内佩戴时是普通近视镜，到室外后镜片颜色会旋即变深。戴上它，开车过隧道时要特别当心。从强光处进入隧道往往也就那么几秒时间，变色镜片对外界光线强弱的反应没有那么快。

　　轻微近视眼的车主，可能平日里开车并不佩戴近视眼镜。这时候如果想戴太阳镜，最好还是能先将视力矫正，比如佩戴有度数的太阳镜。

　　原因很简单：有色镜片降低周遭事物的亮度，看东西的视线会更差。